Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2011/07/08/11984411t1h4809.jpg)
/nginx/o/2011/07/08/11984411t1h4809.jpg)
Коллапс очереди на эстонско-российской границе, где погоду делают медлительность российских таможенников на одном берегу и многочисленность машин всех размеров на другом, предрекают уже к осени.
С августа меняется система проезда на автотранспорте к пунктам пересечения эстонско-российской границы: Нарва, Койдула и Лухамаа. "Машины смогут пересечь границу, только если они зарегистрировались в новой системе", - сказал Мариус Кутателадзе, представитель разработчика - ТОО "Girf", с которым МВД заключило на пять лет соответствующий договор.
Новая интернет-среда "GoSwift" сейчас уже действует в тестовом режиме.
Бесплатной альтернативы нет
Для регистрации и машины, и водителя их данные вносятся в систему через сайт www.eestipiir.ee или www.estonianborder.eu. Они работают на эстонском, русском и английском языках - равнозначно. Там же производится выбор подходящих места и времени пересечения границы в пределах предстоящих 90 дней. Тем, кто часто переезжает через границу, разработчик советует сохранить на сайте введенные данные.
Интернет-банки помогут пользователю немедленно оплатить услугу регистрации - 1 евро. К августу появится возможность оплаты кредиткой и другие альтернативные способы.
Если у водителя нет доступа к Интернету, то зарегистрировать очередь можно или по телефону 698 9192, или приехав прямо к зоне ожидания. "Если опаздываете к зарегистрированному времени - тоже звоните на бесплатный номер", - добавил Кутателадзе.
В качестве зоны ожидания в Нарве выступает "отстойник" у западной границы города - площадка муниципального АО "Транссервис-Н". Услуга ожидания, не дающая, правда, права ею не воспользоваться, тоже платная: 2 евро - с легковой машины, 1 евро - с мотоцикла, 14 - с грузовика или автобуса.
Практически без очереди смогут проехать машины дипломатов и международных делегаций, фуры со скоропортящимися товарами, все мотоциклы, а также те люди, кто сможет доказать особую срочность поездки в Россию. В последнем случае решение примет работник "Транссервис-Н" совместно с представителем Департамента полиции и погранохраны.
Очередь под контролем
- Надеемся, что система поможет избавиться от грузовиков на шоссе, - сказал исполнительный директор "Транссервис-Н" Андрус Тамм, в этом видящий главную ценность нововведения.
- Ни одна инфосистема не заставит границу работать быстрее и лучше. Но, правда, отпадет необходимость стоять в очереди на дороге - время можно будет провести куда лучше, - трезво смотрит на вещи Кутателадзе.
По словам разработчика, избежать коллапса очереди по причине непредсказуемости скорости продвижения машин через границу удастся с помощью так называемых тайм-слотов. "Сдвижки очереди не будут аккумулироваться", - заверил он.
Один тайм-слот равен одному часу, и с такой точностью водитель выбирает время проезда. Одна часть тайм-слота выделяется для проезда предварительно зарегистрированных, другая - для проезда машин в порядке живой очереди.
Живая очередь предусмотрена системой "GoSwift" в качестве альтернативы предварительному выбору времени пересечения, но она также требует посещения интернет-сайта или звонка по телефону. Если при предварительной регистрации время проезда к границе поддается прогнозированию системой, а в случае больших задержек она сама проинформирует пользователей по каналам связи, то живая очередь - совершенно непредсказуема.
Крах или успех?
Представители фирм-грузоперевозчиков, работающих на российском направлении, уже критикуют "GoSwift" и предрекают, несмотря на оптимизм разработчика, скорый коллапс.
- Я боюсь, что с августа это и закончится, а вы нас просто поблагодарите за эксперимент, - переполнен грустными мыслями руководитель транспортной фирмы "Garant Trans" Игорь Рабцевич. - А ведь тут на карту поставлены наша работа и бизнес.
Он считает, что вводимая система сырая и пока еще мало приспособлена под грузовые перевозки, где с одной машиной связано много людей, от водителя до экспедитора, и даже фирм. Кто из них должен регистрировать проезд машины - неясно. "Вводить новую систему было бы лучше с нового года", - добавил он.
- Какую систему ни вводи, а убрать очередь можно только через переговоры с Россией, - о первопричине проблемы высказался логистик ТОО "Garant Trans" Владимир Толстов.
Руководитель "Транссервис-Н" Владимир Мижуй также не скрывает озабоченности, добавляя, что август и без того является самым напряженным месяцем в трансграничных перевозках: "Да, мы очень рискуем".
По словам Мариуса Кутателадзе, обо всех пожеланиях, замечаниях, жалобах каждый желающий может писать через форму обратной связи на том же сайте.
Нынешняя система проезда к границе в Нарве прекратит регистрацию очереди "по старинке" с 25 июля, а пропуск прежде зарегистрированных обеспечит до полуночи 1 августа.