Чтобы добавить закладку, вы должны войти в свой аккаунт на Postimees.
Войти
У вас нет аккаунта?
Создать аккаунт на Postimees

Водители автобусов обещают остановить автобусы, если им не увеличат зарплату

Ида-вируские водители автобусов "Sebe" требуют подобно своим коллегам по всей Эстонии достойной оплаты своего труда. ФОТО: Пеэтер Лиллевяли / Põhjarannik

Работающие в Ида-Вирумаа водители автобусов АО "Sebe" требуют в преддверии нового договора зарплату в размере 1200 евро в месяц.

Работающие в Ида-Вирумаа водители автобусов АО "Sebe" в количестве 51 человек обратились в Департамент шоссейных дорог и Министерство экономики и коммуникаций с предложением повысить в будущем году минимальную зарплату водителей автобусов с нынешних 945 евро до 1200 евро.

Договор с "Sebe" заканчивается 

Заключенный с АО "Sebe" договор об обслуживании большой части ида-вируских уездных линий заканчивается январем будущего года.

В марте этого года Ида-Вируский центр общественного транспорта начал искать в ходе гостендера нового перевозчика, в июле тендерное производство прервали. 

По Закону об общественном транспорте, теперь дело за Департаментом шоссейных дорог, которому следует либо продлить договор с прежним перевозчиком, либо заключить договор с новым - до тех пор, пока в результате нового гостендера не найдут перевозчика на более долгий период. 

- Пассажиры не останутся без обслуживания, ведь будут заключаться промежуточные договоры до успешного проведения нового тендера, - подтвердила ведущий эксперт отдела общественного транспорта Департамента шоссейных дорог Айни Проос. 

Водителей автобусов не хватает

О требовании водителями автобусов зарплаты в 1200 евро в Эстонии говорится с осени прошлого года, в августе входящие в транспортный профсоюз водители автобусов даже устроили пикет перед Министерством экономики и коммуникаций. Переговоры о зарплате до сего дня к решению не привели. 

Координатор водителей автобусов транспортного профсоюза Ааре Кюбарсепп сказал ERR, что возраст 74% водителей автобусов превышает 51 год и только 6% водителей в возрасте до 35 лет. В связи с большой нехваткой водителей многие из них перегружены. Проводившиеся государством в сфере общественного транспорта тендеры привели, по его словам, к ситуации, когда победы на тендерах одерживались за счет зарплаты и безопасности работников. 

Айни Проос.

Урмас Луйк / Scanpix

АЙНИ ПРООС:

Достойно сожаления, что перевозчики, делая тендерные предложения, не учитывали конкурентоспособность зарплаты водителей автобусов.

1

Водители автобусов заявили, что если государство не посодействует решению проблемы, то они намерены устроить масштабные акции для отстаивания своих требований и привлечения внимания к существующей проблеме, а также не исключают в новом году общереспубликанских забастовок на общественном транспорте. 

Новый договор предоставит возможность

Такова же суть письма ида-вируских водителей "Sebe". 

В нем ссылаются также на слова министра экономики и коммуникаций Таави Ааса о том, что изменить текущие договоры нельзя, но он поддерживает такое решение, когда профсоюзы и автобусные фирмы путем переговоров устанавливают в новом договоре минимальную ставку зарплаты и на следующих линейных тендерах она уже учитывается.

По словам Ааса, помогло бы также, если бы автобусные фирмы не делали, а профсоюз и не позволял делать на тендерах предложения, в которых не учитывалась бы достойная зарплата для водителей автобусов 

- Если в дальнейшем автобусные фирмы станут исходить на тендерах из более высокой минимальной зарплаты, то государство найдет также деньги на более высокие зарплаты для водителей автобусов, - сказал он ERR. 

Ида-вируские водители автобусов, получившие от работодателя извещения о сокращении в связи с окончанием договора с "Sebe", знают, что в феврале их работа должна продолжиться на основании нового договора или соглашения, на заключение которого и направлено их требование о зарплате. 

"Мы хотим, чтобы организаторы конкурса на линейные перевозки убедились, что все предлагающие, кто желает продолжить работу в качестве перевозчиков на ида-вируских общественных линиях, учли наши требования и минимальная зарплата водителя автобуса за полное рабочее время составляла бы не меньше 1200 евро в месяц", - обращаются они к принимающим решения. 

В конце письма добавлено, что, как и их коллеги, они готовы для защиты своего предложения участвовать в проводимых профсоюзом мероприятиях (пикет, забастовка), а также при необходимости остановить бесплатный общественный транспорт. 

Размер зарплаты определяет перевозчик 

- Приход новых водителей автобусов в этот сектор очень сильно зависит от привлекательности работы, одним из компонентов которой является зарплата, и перевозчики должны предлагать конкурентоспособную зарплату и хорошие условия труда. Перевозчики должны учитывать это, делая предложения на тендерах, - сказала Айни Проос. 

На вопрос, насколько серьезно Департамент шоссейных дорог относится к предупреждению водителей автобусов об остановке общественного транспорта, она ответила, что департамент не может предписывать перевозчикам, какую зарплату нужно платить водителям автобусов. 

- Достойно сожаления, что перевозчики, делая тендерные предложения, не учитывали конкурентоспособность зарплаты водителей автобусов, то есть повышение зарплаты водителей, - добавила она.

По ее словам, в новые тендеры обязательно включат условие, что в соответствии с существующей в секторе договоренностью должен быть гарантирован по крайней мере минимальный уровень зарплат.

При разговоре о будущем годе речь идет, к сожалению, не о новом тендере, а о промежуточном договоре, и о зарплате в 1200 евро тоже еще не договорились. Поэтому ставку можно делать только на чувство ответственности перевозчиков.

НАВЕРХ
Back