Обновление автопарка - длительный процесс, и не каждый может сразу приобрести новое и более экологичное транспортное средство, и это было учтено в первую очередь при разработке концепции годового налога: в случае используемых частными лицами транспортных средств размер налога будет уменьшаться с возрастом транспортного средства. "Косвенно это также поможет учитывать платежеспособность людей, независимо от того, живет ли человек в деревне или в городе. В то же время здесь по-прежнему есть сильный экологический элемент, то есть владение экологичным более старым автомобилем доступнее, чем владение транспортным средством с высоким уровнем выбросов и большой массой. Поэтому это даст возможность выбирать более экологичный вариант и среди подержанных автомобилей, а также ездить на нем до, так сказать, конца полезного срока службы", - сказал министр.
Основой годового налога для транспортных средств и фургонов является базовая часть, к которой в случае легковых автомобилей начиная с определенных предельных значений будет добавляться компонент выбросов СО2 и массы.
В случае фургонов компонент массы добавляться не будет. А если показатель уровня выбросов отсутствует, то он будет рассчитываться по замещающей формуле, которая состоит из базовой части, компонента, основанного на рабочем объеме двигателя, компонента, основанного на мощности двигателя, и в случае более тяжелых транспортных средств также компонента массы. В замещающей формуле для фургонов компонент массы отсутствует.