:format(webp)/nginx/o/2025/01/23/16610747t1h1a89.jpg)
Весной этого года "Eesti Raudtee" начнет масштабный капитальный ремонт участка железнодорожного участка Тапа - Нарва, что вместе с электрификацией позволит пассажирским поездам развивать скорость до 160 километров в час.
Весной этого года "Eesti Raudtee" начнет масштабный капитальный ремонт участка железнодорожного участка Тапа - Нарва, что вместе с электрификацией позволит пассажирским поездам развивать скорость до 160 километров в час.
В начале марта "Eesti Raudtee" надеется заключить соглашение с компанией, которая займется реконструкцией железной дороги между Тапа и Нарвой. Необходимо будет спрямить несколько криволинейных участков, перестроить несколько перекрестков и заменить магистральные стрелочные переводы. На участке же Солдина - Нарва проведут капитальный ремонт.
Одновременно со строительными работами "Eesti Raudtee" приступит к электрификацим этого участка железной дороги.
В результате этих двух масштабных работ скорость движения пассажирских поездов на этом 132-километровом отрезке железной дороги увеличится до 160 километров в час (сейчас 120, местами 135 км/ч), а время в пути сократится.
До завершения работ в декабре 2027 года пассажирам поездов время от времени придется мириться с некоторыми неудобствами, например, с необходимостью использовать подменные автобусы.
Ежедневно между Таллинном и Нарвой курсирует пять пассажирских поездов. "Eesti Raudtee" обещает, правда, проводить много работ в ночное время, но иногда это все же будет влиять на движение поездов, в основном на первый утренний или последний вечерний рейс. При необходимости движение будет закрываться по участкам, а пассажирам предложат преодолеть это расстояние на автобусах "Elron".
Руководитель по организации дорожного движения "Elron" Маргус Ыун сказал ERR, что они никогда раньше не использовали подменные автобусы в таком объеме и что для них это будет трудный год.
"Elron" обещает конкретнее проинформировать пассажиров об изменениях как можно раньше.