ПЕРЕДОВИЦА ⟩ Неужели план судоходной линии Силламяэ-Котка похоронен?

Судоходное сообщение между Силламяэ и Котка действовало до осени 2007 года, тогда на линии курсировало судно "Vironia" Сааремааской судоходной компании. Фото: Ilja Smirnov / Põhjarannik

Надежды на рост туристической экономики в Ида-Вирумаа уже много лет связывают с восстановлением движения пассажирских судов между Котка и Силламяэ, что позволит десяткам тысяч финнов исследовать местную жизнь и тратить здесь деньги.

Конечно, приехать в Ида-Вирумаа можно и через Таллинн, но практика показывает, что подавляющее большинство этих туристов дальше столицы не заглядывают. А те немногие, кто сюда добирается, в основном, конечно, хвалят остальную Эстонию, в том числе Ида-Вирумаа, однако массового увлечениям остальной Эстонией это породить не в состоянии. Маркетинг за границей очень дорогой и приносит результаты с большой задержки, а иногда и не приносит, даже если, казалось бы, все было сделано правильно. Просто конкуренция между пунктами назначения за небольшое свободное время людей и за их желание совершить путешествие сурова и безжалостна.

В то же время при поддержке фонда справедливого перехода в Ида-Вирумаа появляются новые отели и создается несколько других туристических объектов. Поэтому, может быть, было бы разумно рассмотреть возможность восстановления судоходства между Котка и Силламяэ? Проведенное несколько лет назад исследование показало, что это потребовало бы от двух государств в общем поддержку в размере 6-7 миллионов евро в год. Если бы судоходная линия увеличила поток туристов, то это могло бы принести в виде налогов как государству, так и здешним самоуправлениям значительно большую сумму. Кроме того, появились бы новые рабочие места для здешних людей и усилилась бы конкурентоспособность местных туристических предприятий. Одно дело - построить эти объекты с помощью пособий, однако просуществуют одни недолго, если не будет достаточного количества регулярных посетителей, на деньги которых можно было бы прибыльно хозяйствовать в них.

Министр инфраструктуры Кульдар Лейс на прошлой неделе на свободном от судов причале Силламяэского порта не сумел особо сказать что-то о возможной поддержке судоходной линии Котка-Силламяэ. Но он находится на своем посту всего несколько месяцев. Этот план заслуживает того, чтобы его снова вынесли на обсуждение и проанализировали.