- Есть какие-нибудь суеверные традиции или приметы перед важным стартом?
- (Смеется.) Может, у кого-то и есть, но у меня нет. Мы просто проверяем, чтобы с лодкой все было в порядке - все винты скручены и ничего не сломано.
- Когда сразу несколько лодок соперников выходят на открытую воду, есть место удаче, как в лотерее? Например, кого поставят ближе или дальше от берега, какие течение и ветер в данный момент? Много ли во время гонки такого, что от гребцов совсем не зависит?
- Как будет в Париже - пока не знаю. Конечно, не хочется оправдываться погодой, но на самом деле у нас так случилось в Сербии в том году: нам не повезло оказаться на дорожке, на которую попадал сильный встречный ветер. У нас уже тогда были хорошие шансы забрать олимпийскую лицензию, но из-за погодных условий не удалось. Нам объясняли, что старт не перенесли, потому что все СМИ, камеры, комментаторы были уже оплачены. Для них наши проблемы были неважны. Ничего не поделаешь, это спорт, а мы просто оказались не на той дорожке.
- Наша четверка весит около 53 килограммов.
- В Олимпийских видах спорта обычно все строго регламентировано. Веса лодок это ведь тоже касается?
- Да, установлен минимальный вес, и у нас есть примерно килограмм в запасе. Бывает, что если погода жаркая, то во время соревнований лодка может высохнуть и тогда возникнут проблемы. Лодки выборочно взвешивают после гонки, и если твоя весит меньше разрешенного, то могут дисквалифицировать, забрать медали. Такое бывало много раз на этапах Кубка мира. Правда, те, у кого лодка мало весит, сами знают об этом, и иногда специально закидывают в нее воду - такой лайфхак.